La rosa de los vientos: qué cambió y qué sigue
¡Capitanes! Hablemos de una de las mecánicas que más debate ha generado en el juego: la rosa de los vientos.
En este artículo, explicaremos por qué incorporamos la rosa de los vientos única, qué cambiará con la actualización B21 y cómo planeamos seguir desarrollando esta mecánica en el futuro.
Para ver una versión resumida, mira nuestro video dedicado al tema:
Términos y tipos de rosas de los vientos
Para facilitar la comprensión, utilizamos algunos términos náuticos reales, adaptados a las convenciones del juego:
Navegación a un largo: la conocida "flecha verde". Es el sector más favorable, en el que el navío alcanza su máxima velocidad.
Viento en popa: navegar casi directamente a favor del viento, que sopla desde la popa.
Zona de viento en contra: sector desfavorable en el que el viento sopla de frente y el navío pierde mucha velocidad.
La rosa de los vientos normal se utiliza en los navíos con aparejo de velas cuadras. Los sectores están distribuidos de forma simétrica con respecto a la dirección del viento.
La rosa de los vientos única se utiliza en los navíos con aparejo de cuchillo. Los sectores están desplazados, por lo que los rumbos favorables son diferentes de los de la rosa de los vientos normal.
Por qué incorporamos la rosa de los vientos única
Creamos la rosa de los vientos única para darle más importancia a la elección del rumbo según la dirección del viento, diferenciar las características de navegación de los navíos y ofrecer a los jugadores más oportunidades de obtener ventaja aprovechando las condiciones del viento.
Además, en la versión anterior, los navíos de vela podían navegar casi directamente contra el viento en determinadas situaciones, lo que hacía que la ventaja de los navíos de remos fuera menos evidente.
Por qué surgieron problemas con la rosa de los vientos
Diagrama de la rosa de los vientos única antes de los cambios
Tras la incorporación de la rosa de los vientos única en la actualización B19, quedó claro que generaba conflictos con el sistema de navegación, en particular con los navíos de remos, y que su funcionamiento todavía no era lo suficientemente claro para los jugadores.
Además, el tamaño de la zona de viento en contra podía depender de las estadísticas de cada navío. Como resultado, los límites de esa zona variaban de un navío a otro, lo que complicaba aún más el uso de la rosa de los vientos.
Por eso, decidimos introducir una serie de cambios para facilitar el uso de la rosa de los vientos única y hacer que sus ventajas sean más evidentes.
Cambios en la rosa de los vientos única con la actualización B21
Diagrama de la rosa de los vientos tras los cambios de la actualización B21
Navegación a un largo
Los sectores de navegación a un largo se ampliarán aproximadamente un 33 %.
La velocidad en estos sectores aumentará 0.5 nudos.
El sector derecho se desplazará hacia la zona de viento en contra, mientras que el izquierdo se acercará a la zona de viento en popa.
Los rumbos más eficaces seguirán siendo diferentes en cada amura.
Será más fácil llevar el navío a un rumbo favorable y mantenerlo durante más tiempo.
Viento en popa
El sector de viento en popa se reducirá aproximadamente un 33 %.
Ahora estará orientado directamente en la dirección del viento, al igual que en la rosa de los vientos normal.
Esto facilitará la orientación al navegar a favor del viento y permitirá pasar más rápido de la zona de viento en popa a los sectores adyacentes de navegación a un largo.
Zona de viento en contra
La zona de viento en contra se reducirá cerca de un 22 %.
Su límite derecho coincidirá con el de la rosa de los vientos normal.
El tamaño de la zona de viento en contra ya no dependerá de las estadísticas de cada navío.
Podrás seguir navegando con el viento casi de frente en una de las amuras.
Habrá menos rumbos que provoquen una pérdida considerable de velocidad y será más fácil prever cómo se comporta la zona de viento en contra.
Todos los cambios de un vistazo
+33 % al tamaño de los sectores de navegación a un largo.
−33 % al tamaño del sector de viento en popa.
−22 % al tamaño de la zona de viento en contra.
+0.5 nudos a la velocidad máxima al navegar a un largo.
El límite derecho de la zona de viento en contra se alineó con el de la rosa de los vientos normal.
Se modificó la posición de los sectores de navegación a un largo.
El tamaño de la zona de viento en contra ya no depende de las estadísticas del navío.
Qué pasará después de la actualización B21
La rosa de los vientos única exige prestar más atención que la normal, pero a cambio ofrece más posibilidades de maniobra. Una vez que sepas dónde se encuentra el sector de navegación a un largo en cada amura, podrás elegir el rumbo con mayor precisión y aprovechar mejor las ventajas de tu navío.
Para facilitar la comprensión de esta mecánica, también incorporamos una sección dedicada a la rosa de los vientos en la Enciclopedia. Además, seguiremos añadiendo indicaciones para que el sistema resulte cada vez más fácil de entender.
Después del lanzamiento de la actualización B21, seguiremos evaluando cómo funciona la nueva configuración en el juego y tendremos en cuenta sus comentarios para continuar mejorando esta mecánica.